Как и предполагалось, российский сухогруз «Ursa Major» успешно затонул в Средиземном море, а вместе с ним накрылись две крышки для ядерных реакторов, которые он, в частности, вез во Владивосток.
В общем, тут можно рассуждать о том, что парк подводного флота лаптей стремительно пополняется, и что если ранее этим пополнением занимались, в основном, дроны ВСУ, то теперь суда лаптей делают это по собственной инициативе или как говорят академики-овцеводы: «собственным пешком».
В общем, подобные перфомансы становятся регулярными и некоторые из них не проходят бесследно, напоминая о вечеринке тысячами тонн мазута или стрелой плавкрана, торчащей из-под воды в районе Ялты, но именно этот случай интересен другими обстоятельствами.
Этот сухогруз был замечен на обеспечении логистики для сирийской группировки войск и совершал рейсы в Тартус, почему сначала его и приняли за часть похоронной или эвакуационной миссии, которую лапти вынуждены осуществлять.
Но чуть позже выяснилось, что конечным пунктом этого рейса был порт Владивосток, куда он и должен был привезти те самые две крышки от реакторов. Поскольку судно было оснащено двумя мощными кранами, не исключено, что оно могло бы принять на борт какой-то груз и в Тартусе. Тем более, что погрузка-разгрузка там сейчас затруднена.
Ведь мы же помним о том, что израильская авиация неплохо прошлась именно по портовой инфраструктуре в этой локации, так что такой разворот событий нельзя полностью исключать. Но как уже теперь понятно – не сложилось.
Экипаж успел покинуть судно, а оно само присоединилось к подводной группировке флота лаптей, которую возглавляет крейсер «москва». И теперь уже не слишком важно то, куда судно шло на самом деле и с какой целью.
Тем не менее, проблемы там начались с того, что вышла из строя основная силовая установка и судно легло в дрейф. И тут прошли сообщения в стиле «все цели сбиты», мол, с судном все в порядке, просто вышла из строя какая-то топливная трубка главного двигателя. Понятно, что ни мы, ни большая часть публики, которая прочла эту новость, понятия не имеют, что там за трубка такая и насколько серьезными являются последствия при ее выходе из строя.
Тем не менее, логика подсказывает, что судно потеряло ход, но не плавучесть. Конечно, если трубка оторвалась так, что пробила корпус судна в нескольких местах, то морская вода неизбежно начнет поступать на борт, но как раз об этом ничего не было сказано.
А как потом оказалось, по какой-то причине судно таки начало набирать воду и крениться на борт, после чего экипаж принял решение покинуть явно тонущую посудину, после чего она и пошла на дно.
Отсюда вывод: про поломанную трубку рассказали просто для того, чтобы создать у публики впечатление о том, что там – все нормально и под контролем. Ровно такая же логика закладывается и в сообщения о том, что все цели сбиты, жертв и разрушений нет, поскольку ПВО отработало на отлично.
А потом – появляется видео, на котором где-то в пригороды Курска прилетает одна ракета за другой и никакой работы ПВО не видно вообще. То есть, только лапти открывают рот не для того, чтобы выпить и закусить, они будут врать. Доказано практикой.
И вот прямо сейчас лысый капитан буксира с названием “россия” тоже рассказывает о том, что там немного засорилась трубка…
anti-colorados
Вы поможете этому сайту, сделав несколько перепостов его публикаций в социальных сетях (Facebook, Twitter, Google и других). Сделай доброе дело!
Подписывайтесь на наш Телеграмм-канал https://t.me/censorunet и YouTube канал
